ما هي الأنواع المختلفة لأضواء الشوارع؟ LED وHPS والطاقة الشمسية والذكية

عمود بطول 6 أمتار على طريق تجميعي ساحلي، وعمود بارتفاع 30 مترًا فوق موقف سيارات الملعب، وعمود حديقة بطول 3 أمتار بجوار مسار للمشاة، كلها تسمى "أضواء الشوارع"، ومع ذلك فإنها تستخدم مصادر إضاءة مختلفة، وبصريات، وأعمدة، وترتيبات طاقة وخطط صيانة. إذا قمت بتحديدها من صفحة كتالوج واحدة، فإن المخاطر تظهر عادة في وقت لاحق: الوهج عند المنعطف، أو فشل السائق بعد موسمين من العواصف، أو بطارية شمسية لا يمكنها تحمل ثلاثة أيام غائمة، أو عمود مجلفن إلى 55 ميكرومتر بدلاً من 80 ميكرومتر الذي يحتاجه الموقع.

تتمثل الإجابة العملية في التعامل مع "النوع" باعتباره مزيجًا من أربع طبقات: مصدر الضوء، والتوزيع البصري، وهيكل الدعم، ونظام الطاقة والتحكم. تقارن الأقسام أدناه بين العائلات الرئيسية، وتوضح أين لا يزال كل منها منطقيًا، وتوضح التفاصيل التي تغير قرار الشراء. الاستنتاج بسيط: إن مصابيح الصمام هي الخيار الافتراضي لإضاءة الطرق المتصلة بالشبكة، ويظل الصوديوم عالي الضغط خيارًا تحديثيًا في حالات محددة، والطاقة الشمسية هي تصميم نظام بدلاً من تبديل المصابيح، وتحتاج الإصدارات الزخرفية والصارية العالية والذكية إلى قواعد اختيار منفصلة.

ماذا يعني "نوع ضوء الشارع" في الواقع؟

غالبًا ما يطلب المشترون "إضاءة شارع LED بقدرة 100 واط" عندما يكون المتطلب الحقيقي هو وحدة إنارة توفر إضاءة متوسطة تبلغ 20 لوكس على طريق بطول 7 أمتار، مع نسبة تجانس أعلى من 0.35، ودرجة حرارة لون تقترب من 4000 كلفن، ومعدل زيادة مناسب للمنطقة المعرضة للصواعق، وعمود يحمل وحدة الإنارة على ارتفاع 8 أمتار في منطقة رياح تبلغ سرعتها 140 كم/ساعة. القوة الكهربائية هي مدخل واحد فقط.

الطبقة الأولى هي مصدر الضوء: LED، الصوديوم عالي الضغط، هاليد المعدن، بخار الزئبق، الفلورسنت، الحث أو LED بالطاقة الشمسية. والثاني هو النظام البصري: العدسة أو العاكس الذي ينتج توزيعات من النوع الأول أو الثاني أو الثالث أو الرابع أو الخامس، أو بصريات الطرق غير المتماثلة، أو بصريات على نطاق المشاة، أو عوارض ضيقة عالية الصاري. والثالث هو الدعم الميكانيكي: أعمدة فولاذية مستقيمة أو مدببة، أقسام مثمنة أو متعددة الأضلاع، أعمدة مفصلية، أعمدة ألومنيوم مزخرفة، أعمدة مرور وكاميرات مراقبة، هياكل عالية الصاري وأقواس جدارية. الرابعة هي طبقة الطاقة والتحكم: مصدر التيار الكهربائي، المحرك المتكامل أو البعيد، الألواح والبطاريات الكهروضوئية، الخلايا الكهروضوئية، الموقتات، بروتوكولات التعتيم والإدارة المركزية.

• نوع المصدر يحدد الفعالية واللون والحياة وسلوك إعادة الضرب.
• البصريات ضبط الوهج والتوحيد ومقدار الضوء الذي يهرب إلى الأعلى.
• القطب والقوس ضبط ارتفاع التركيب وحمل الرياح والوصول والتعرض للتآكل.
• القوة والضوابط ضبط استخدام الطاقة والاستقلالية وتكلفة المراقبة والصيانة.

عندما يسأل فريق المشروع "ما هي الأنواع المختلفة لمصابيح الشوارع"، فإن الإجابة المفيدة تفصل بين هذه الطبقات مبكرًا. إنه يمنع إجراء مقارنة منخفضة السعر بين العناصر غير المتكافئة، مثل مصباح LED بقدرة 120 واط مع واقي من زيادة التيار بقدرة 10 كيلو فولت ومصباح LED بقدرة 120 واط مع محرك أساسي بقدرة 4 كيلو فولت، أو وحدة طاقة شمسية متكاملة مع بطارية ليثيوم بقدرة 12.8 فولت 60 أمبير وأخرى ببطارية حمض رصاص أصغر لن تنجو من الموسم البارد.

أضواء الشوارع الصمام: خط الأساس الحالي

أصبحت مصابيح الطريق LED الآن هي الأساس للإضاءة الجديدة المتصلة بالشبكة. تعمل المنتجات الخارجية النموذجية من حوالي 100 إلى 200 لومن لكل واط، مع بصريات جيدة للطرق توفر 130 إلى 170 لومن/وات في التركيبات العملية. يمكن لوحدة الإنارة LED بقدرة 60 وات إلى 200 وات أن تحل محل تركيبات الصوديوم عالية الضغط بقدرة 150 وات إلى 400 وات مع تحسين عرض الألوان وتمكين التعتيم. يتوفر الضوء عند 3000 كلفن، و4000 كلفن، و5000 كلفن، و5700 كلفن؛ بالنسبة لمعظم الطرق الحضرية، يعد 4000 كلفن خيارًا متوازنًا، بينما يفضل 3000 كلفن غالبًا بالقرب من النوافذ السكنية و5000 كلفن قد يناسب الطرق عالية السرعة أو المناطق التي يتم قبول الضوء البارد فيها.

نقاط الضعف ليست رقائق LED نفسها ولكن السائق والحماية من زيادة التيار والمسار الحراري والختم. قد تكون مصابيح الطريق حاصلة على تصنيف IP66 وIK08، ولكن إذا وصلت درجة حرارة مقصورة السائق إلى 75 درجة مئوية في الهواء الساكن، فإن المكثفات الإلكتروليتية تتقادم بشكل أسرع. بالنسبة للمواقع الساحلية، فإن اختبار رش الملح وجودة الحشية مهمان بقدر أهمية مخرجات اللومن. بالنسبة للمناطق المعرضة للصواعق، يعد تصنيف زيادة التيار بقدرة 10 كيلو فولت أو 10 كيلو أمبير بمثابة مواصفات أكثر أهمية من مطالبة "الحماية من زيادة التيار" العامة. يمكن أن يكون التعتيم من 0 إلى 10 فولت، أو من 1 إلى 10 فولت أو دالي، ويمكن للخلية الكهروضوئية أو الموقت الفلكي أن يخفض الطاقة خلال ساعات حركة المرور المنخفضة.

تستحق البصريات اهتمامًا أكبر مما تتلقاه عادةً. تعمل عدسة الفيضان الضوئية المتماثلة الموجودة على عمود طريق بطول 10 أمتار على إنشاء وهج وضوء ضائع. يؤدي التوزيع المناسب من النوع II أو النوع III إلى وضع الضوء على طول الطريق، ويقلل من الانسكاب خلف العمود ويحسن التجانس. بالنسبة لمعابر المشاة، قد تكون هناك حاجة إلى إضاءة رأسية أعلى لجعل الأشخاص مرئيين للسائقين. بالنسبة للمناطق التراثية، قد تكون هناك حاجة إلى CCT أكثر دفئًا وعدسة بصرية محمية لتقليل الوهج السماوي.

في مجموعة مصابيح الشوارع LED الخاصة بنا، تغطي سلسلة DDKLD121 المصابيح الخارجية عالية الكفاءة من 40 واط إلى 200 واط، وتغطي سلسلة ASIA STAR من 60 واط إلى 200 واط. وهي مناسبة للطرق البلدية والمجمعات الصناعية وطرق الحرم الجامعي وطرق الوصول السكنية عندما يتطابق التوزيع البصري وارتفاع التركيب مع الموقع. يجب أن تظل المواصفات تنص على الإضاءة المطلوبة، والاتساق، وCCT، وCRI، وتصنيف IP، وتصنيف IK، وتصنيف الارتفاع المفاجئ، وفترة الضمان بدلاً من القوة الكهربائية فقط.

سلسلة DDK-LD121 من مصابيح الشوارع LED للطرق الخارجية سلسلة مصابيح الشوارع LED الخارجية مع خيارات 40-200 واط، وكفاءة 150 لومن/واط، وحماية IP66/IK09 وتركيب قابل للتعديل، مناسبة للطرق البلدية والصناعية والحرم الجامعي. عرض المنتج →

أضواء الشوارع ذات الضغط العالي بالصوديوم: لا تزال ذات صلة في بعض التعديلات التحديثية

تظل مصابيح الصوديوم عالية الضغط في الخدمة لأنها فعالة وغير مكلفة للاستبدال ومألوفة لأطقم الصيانة. عادةً ما يوفر مصباح HPS بقدرة 150 واط إلى 400 واط 80 إلى 140 لومن لكل واط، مع ضوء ذهبي-أبيض دافئ يتراوح بين 2000 كلفن إلى 2200 كلفن. يكون تجسيد الألوان منخفضًا، عادةً ما يكون CRI 20 إلى 30، لذا تبدو الأجسام الحمراء والزرقاء باهتة. غالبًا ما يكون العمر المقدر من 20.000 إلى 30.000 ساعة، ولكن انخفاض قيمة اللومن كبير، وتضيف الصابورة خسائر.

السمة التشغيلية الأكثر أهمية هي إعادة الضربة. بعد انقطاع التيار الكهربائي، قد يحتاج مصباح HPS إلى من 5 إلى 15 دقيقة حتى يبرد ويعاد تشغيله. على الطريق الذي يتكرر فيه انقطاع التيار الكهربائي، قد يؤدي هذا التأخير إلى ترك تقاطع طرق مظلمًا. تحتوي HPS أيضًا على الزئبق وتتطلب التخلص منها بعناية. بالنسبة للإضاءة الجديدة، عادةً ما تفوز مصابيح LED بالطاقة والتحكم والصيانة؛ بالنسبة لمنشآت HPS الحالية حيث تكون الأعمدة والأسلاك والميزانيات موجودة بالفعل، يمكن النظر في استبدال مصباح بمصباح. ومع ذلك، فإن استبدال المصباح فقط مع الحفاظ على الصابورة المغناطيسية القديمة غالبًا ما يحافظ على نفس معدل الفقد والفشل.

يقارن التعديل التحديثي الأفضل بين ثلاثة خيارات: استبدال وحدة إنارة HPS الكاملة بمصابيح LED، أو استبدال المصباح والصابورة بمصابيح HPS جديدة، أو استبدال علبة التروس الضوئية بمجموعة أدوات تحديث LED. عادةً ما يكون الأول هو الأقوى نظرًا لتطابق المحرك والبصريات والتصميم الحراري. وقد يكون الخيار الثاني مبررًا عندما تمتلك الأداة المساعدة الأصل ولديها مخزون كبير من مصابيح HPS. والثالث يحتاج إلى فحص حراري وضوئي دقيق، لأن مجموعات التعديل التحديثي في ​​كثير من الأحيان لا تعيد إنتاج التوزيع الأصلي. بالنسبة للمشاريع التي لا تزال تتطلب HPS، تتوفر تركيبات بقدرة 150 وات إلى 400 وات للتطبيقات الصناعية والحضرية، ولكن يجب أن يشمل الشراء نوع الصابورة والجهد وتوافق جهاز الإشعال والتحكم في الخلية الكهروضوئية.

هاليد المعدن، بخار الزئبق، الفلورسنت والحث

كانت مصابيح الهاليد المعدنية شائعة في مراكز المدن والمناطق الرياضية وإضاءة الصاري العالية لأنها توفر عرض ألوان أعلى من مصابيح HPS. الفعالية النموذجية هي 60 إلى 100 لومن لكل واط، CRI من 65 إلى 90، والعمر غالبًا ما يتراوح بين 10000 إلى 20000 ساعة. إنهم بحاجة إلى فترة إحماء لعدة دقائق وتأخير الضربة بعد التوقف. يمكن أن يبدو ضوءها الأبيض جذابًا، لكن عبء الصيانة واستخدام الطاقة عادة ما يكون أعلى من مصابيح LED الحديثة. في التركيبات عالية الصاري، يمكن أن يؤدي فشل مصباح الهاليد المعدني في المجموعة إلى زيارة الرافعة، مما يغير حساب التكلفة طوال العمر.

مصابيح بخار الزئبق هي أقدم عائلة لا تزال موجودة في بعض الطرق الثانوية والساحات والتركيبات الزخرفية. تتراوح الفعالية تقريبًا من 40 إلى 60 لومن لكل واط، ويبلغ العمر الافتراضي حوالي 24000 ساعة، كما أن تجسيد الألوان ضعيف. يعتبر الزئبق مادة خطرة، وقد تم التخلص التدريجي من إضاءة بخار الزئبق في العديد من الأسواق بموجب اتفاقية ميناماتا. والرد العملي هو الاستبدال وليس الشراء بالمثل. قد يكون من الممكن إجراء تحديث LED مباشر، ولكن يجب إزالة الصابورة الموجودة أو تجاوزها، كما يجب التحقق من السعة الحرارية لوحدة الإنارة.

تظهر مصادر الفلورسنت والتحريض في الأنفاق والأنفاق ومواقف السيارات والتطبيقات الخطية منخفضة المستوى. تبلغ فعالية الفلورسنت حوالي 60 إلى 100 لومن لكل واط، ولكن ينخفض ​​الإنتاج في الطقس البارد وتكون الأنابيب هشة. يمكن أن تصل المصابيح الحثية إلى 50.000 إلى 100.000 ساعة و60 إلى 90 لومن لكل واط، مع سلوك أفضل للطقس البارد من الفلورسنت، لكنها أقل قابلية للتحكم وأقل كفاءة من مصابيح LED. بالنسبة لإضاءة الطرق الجديدة، تعتبر هذه العائلات اختيارات متخصصة. بالنسبة لاستبدال الصيانة، فإن السؤال الرئيسي هو ما إذا كانت التركيبات الحالية يمكنها قبول أنبوب LED أو ما إذا كان يجب استبدال وحدة الإنارة بالكامل لتحسين البصريات والختم.

مصابيح الشوارع بالطاقة الشمسية: تصميمات شاملة ومقسمة ومرنة

أضواء الشوارع بالطاقة الشمسية ليست منتجًا واحدًا. وحدة الكل في واحد تدمج اللوحة والبطارية ووحدة التحكم ورأس LED في مبيت واحد. يفصل النظام المقسم اللوحة عن وحدة الإنارة وصندوق البطارية، مما يسمح بلوحة أكبر وإدارة حرارية أفضل. يقوم النظام شبه المنفصل أو المتكامل بالقطب بوضع اللوحة على العمود أو يستخدم عمودًا شمسيًا أسطوانيًا مع وجود البطارية داخل العمود. تُستخدم الألواح الشمسية المرنة أيضًا في الأعمدة المنحنية والملاجئ والهياكل غير المنتظمة. يحتوي كل تخطيط على حمل رياح مختلف وتظليل وإمكانية الوصول إلى الصيانة وسلوك درجة حرارة البطارية.

يجب أن يبدأ تحديد الحجم بالحمل الليلي، وليس القوة الكهربائية الاسمية. إذا تم تشغيل مصباح LED بقدرة 60 واط لمدة 10 ساعات في الليلة، فإنه يستهلك 600 واط قبل فقدان وحدة التحكم والبطارية. إذا كان الموقع يحتاج إلى ثلاثة أيام من الاستقلالية وكان عمق التفريغ القابل للاستخدام هو 80 بالمائة، فإن بنك البطارية يحتاج إلى ما يقرب من 600 × 3 / 0.8 = 2250 وات ساعة، بالإضافة إلى هامش للتقادم ودرجة الحرارة. قد توفر بطارية ليثيوم فوسفات الحديد ما بين 2000 إلى 6000 دورة وقدرة قابلة للاستخدام أفضل من حمض الرصاص، ولكن يجب ألا يتم شحنها أقل من 0 درجة مئوية بدون استراتيجية تسخين أو حماية من الشحن. تعد بطارية الرصاص الحمضية أرخص مقدمًا، لكن لا ينبغي تفريغها أقل من 50 بالمائة تقريبًا، كما أن عمر دورتها أقصر.

يعتمد حجم اللوحة على أسوأ شهر شمسي، وليس على المتوسط ​​السنوي. هامش التصميم الشائع هو 1.3 إلى 1.5 مرة من الطلب اليومي المحسوب على الطاقة لتغطية الأيام الملبدة بالغيوم والغبار واتساخ الوحدة وخفض درجة الحرارة. يجب ضبط زاوية الميل للإنتاج الشتوي إذا كان الموقع به فجوة موسمية واضحة. يمكن أن يؤدي التظليل الناتج عن الأشجار أو المباني أو العمود نفسه إلى تدمير المخرجات، لذلك يجب وضع اللوحة قبل تثبيت أساس العمود. قد يفشل ضوء الشارع الشمسي الذي يبدو مناسبًا في أحد أيام الصيف في شهر ديسمبر إذا استخدم التصميم متوسط ​​الإشعاع السنوي.

تختلف عناصر التحكم أيضًا عن مصابيح LED المتصلة بالشبكة. تحتاج وحدة التحكم بالطاقة الشمسية إلى فصل الجهد المنخفض وتعويض درجة الحرارة وحماية الشحن الزائد ويفضل تتبع MPPT. يمكن لملفات التعتيم أن تزيد من الاستقلالية: 100 بالمائة للساعات الخمس الأولى، و50 بالمائة للساعات الخمس التالية، والتعزيز القائم على الحركة عند اقتراب المشاة أو المركبات. ومع ذلك، يمكن أن يؤدي التعتيم الشديد إلى إنشاء بقع داكنة تفشل في تصميم الإضاءة. النهج الصحيح هو تصميم إضاءة الطريق أولاً، ثم تحديد حجم النظام الشمسي لدعم هذا المظهر الجانبي، وليس تقليص الإضاءة لتناسب لوحة صغيرة.

بالنسبة للمشاريع التي تحتاج إلى مصباح طريق شمسي متكامل، فإن مصباح الشارع DDKS0219 الشمسي المتكامل هو خيار مدمج للمسارات وطرق الحرم الجامعي والطرق الثانوية حيث يكون هدف الموارد الشمسية والاستقلال الذاتي واقعيًا. بالنسبة للمخططات الأكبر حجمًا، يسمح القطب الشمسي المقسم أو الأسطواني بتحديد حجم اللوحة والبطارية بشكل مستقل. لدينا أنظمة إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية يشرح الدليل توازن الطاقة بمزيد من التفاصيل. التحذير الرئيسي عند الشراء هو تجنب مقارنة الضوء الشمسي بقدرة LED وحدها؛ اسأل عن سعة البطارية وعمق التفريغ القابل للاستخدام والقوة الكهربائية للوحة وأيام الاستقلالية ونوع وحدة التحكم وشروط الضمان.

DDK-S0219 إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية الكل في واحد للمشاريع الخارجية إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية المدمجة مع لوحة 100 وات وبطارية LED 150 وات وبطارية LiFePO4، مناسبة للمسارات والحرم الجامعي أو الطرق الثانوية. عرض المنتج →

أضواء الشوارع الذكية والبنية التحتية المتصلة

عادةً ما تكون مصابيح الشوارع الذكية عبارة عن مصابيح LED مزودة بوحدة تحكم أو مستشعر أو وحدة اتصال. قد يكون الجزء "الذكي" بسيطًا مثل الخلية الكهروضوئية وجدول التعتيم المحدد مسبقًا، أو معقدًا مثل نظام الإدارة المركزي الذي يراقب الطاقة، ويبلغ عن الأعطال ويضبط مستويات الإضاءة حسب الوقت وحركة المرور. DALI، 0-10 فولت و1-10 فولت هي واجهات تعتيم شائعة. تسمح مقابس NEMA ذات 7 سنون وZhaga بإضافة أجهزة استشعار أو عقد اتصال لاحقًا. إذا كان المشروع قد يضيف كاميرات المراقبة أو أجهزة الاستشعار البيئية أو شحن المركبات الكهربائية، فإن العمود وتوزيع الطاقة يحتاجان إلى سعة احتياطية من البداية.

قيمة التحكم الذكي لا تقتصر على توفير الطاقة فحسب. يمكن لجدول التعتيم الذي يقلل الإخراج من 100 بالمائة إلى 50 بالمائة بين منتصف الليل والساعة 05:00 أن يخفض الطاقة بشكل كبير، ولكن يجب التحقق منه مقابل فئة إضاءة الطريق وحجم حركة المرور. يمكن أن يؤدي الإبلاغ عن الأخطاء إلى تقليل زيارات التفتيش. تسمح وحدة الإنارة التي تبلغ عن عطل السائق أو فقدان الطاقة لفريق الصيانة بإحضار الجزء الصحيح في الزيارة الأولى. في نظام 500 قطب، يمكن أن يكون ذلك أكثر أهمية من تكلفة وحدة التحكم.

تعمل الأعمدة المتصلة أيضًا على تغيير الموجز الهيكلي. تضيف كاميرا CCTV أو هوائي الخلية الصغير أو نقطة الشحن مساحة الحمل والرياح. يجب أن يكون العمود مصممًا للحمل المشترك، وليس فقط وحدة الإنارة. يجب تنسيق الوصول إلى الكابلات وحماية المصهر والحماية من زيادة التيار والتأريض. بالنسبة للأماكن العامة، تجمع المقاعد الذكية الشمسية ومحطات الشحن بالطاقة الشمسية بين المقاعد والإضاءة والشحن وأحيانًا الدوائر التلفزيونية المغلقة؛ هذه ليست أضواء الشوارع بالمعنى التقليدي، ولكنها تستخدم نفس المنطق الكهروضوئي والبطارية. يجب أن يتم تحديدها كأنظمة أثاث عام مع إمكانية الوصول الواضح للصيانة وإجراءات مكافحة التخريب.

غالبًا ما يتم إهمال الأمن السيبراني وقابلية التشغيل البيني. قد يكون نظام التحكم الخاص مقبولاً لحرم جامعي واحد، ولكن يجب أن تدعم الشبكة البلدية البروتوكولات المفتوحة وتحديثات البرامج الثابتة. اسأل ما إذا كان يمكن لوحدة التحكم العمل دون اتصال في حالة فشل الشبكة، وما إذا كان جدول التعتيم مخزنًا محليًا. قد يكون الضوء الذكي الذي يفشل في الإخراج الكامل بعد انقطاع الشبكة أكثر أمانًا من الضوء الذي يفشل في الظلام، ولكن يجب معرفة أي من السلوكين قبل القبول.

أضواء الديكور والحدائق والمشاة

يتم اختيار أضواء الشوارع المزخرفة للمظهر بقدر ما يتم اختيارها لقياس الضوء. تحدد أعمدة الحدائق وأضواء العشب والشمعات والفوانيس ذات الطراز التراثي ومصابيح الأعمدة المصنوعة من الألومنيوم طابع الحديقة أو الساحة أو الممر السكني أو الفناء الأمامي للفندق. تتراوح ارتفاعات التركيب النموذجية من 0.6 متر لأضواء الحديقة إلى 3 أمتار إلى 6 أمتار لأعمدة الحديقة. يجب أن يكون توزيع الضوء على مستوى المشاة: إضاءة عمودية كافية لقراءة الوجوه ورؤية الخطوات، ولكن ليس الكثير من الضوء الصاعد بحيث يفقد الموقع طابعه الليلي.

الخطأ الشائع هو استخدام بصريات الطريق على عمود زخرفي. يمكن لعمود حديقة بطول 5 أمتار مع عارضة طريق ضيقة أن يخلق نقاطًا ساخنة على المسار وفجوات داكنة بين الأعمدة. عادةً ما يعمل التوزيع المحمي الأوسع مع ارتفاع التركيب المنخفض بشكل أفضل. درجة حرارة اللون مهمة أيضًا: غالبًا ما يفضل استخدام درجة حرارة تتراوح من 2700 كلفن إلى 3000 كلفن بالقرب من مناطق الجلوس، بينما يمكن استخدام 4000 كلفن في المسارات النشطة. يعد التحكم في الوهج أمرًا مهمًا لأن المشاة ينظرون نحو الضوء وليس على طول الطريق. تعمل اللوفرات والناشرات المتجمدة ومصابيح LED العميقة على تقليل الانزعاج.

يجب أن تتوافق المواد مع نظام الصيانة. يعد الألمنيوم المصبوب والمثبتات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وطلاء المسحوق المناسب أمرًا شائعًا في المواقع الساحلية أو الرطبة. يمكن لغطاء القاعدة المزخرف أن يخفي مسامير الأساس ويحسن المظهر، لكن يجب ألا يحبس الماء. بالنسبة للمناطق التراثية، قد تحتاج وحدة الإنارة إلى شكل فانوس محدد بينما تظل وحدة LED الداخلية والمشغل حديثين. هذه مشكلة تخصيص وليست مشكلة كتالوج: يجب فحص الأداء البصري والمسار الحراري والختم بعد تحديد الغلاف الزخرفي.

تعد مصابيح الحديقة ورؤوس مصابيح الحديقة أيضًا جزءًا من عائلة أثاث الشوارع. غالبًا ما تكون قوتها الكهربائية منخفضة، لكن سوء الغلق وإدخال الكابل يمكن أن يتسبب في حدوث أعطال خلال عام. يجب مراجعة وصلة الكابل وتصنيف IP والصرف والوصول لإعادة الإضاءة. في الحدائق العامة، تعد البراغي المقاومة للتخريب والناشرات المقاومة للصدمات من المتطلبات العملية. الضوء الزخرفي الذي يصعب صيانته سيُترك داكنًا في النهاية، بغض النظر عن مدى جودة مظهره في الرسم.

إضاءة الصاري العالي والمساحة الكبيرة

تخدم الإضاءة العالية المطارات والملاعب وتقاطعات الطرق السريعة والموانئ والساحات اللوجستية الكبيرة. تتراوح ارتفاعات التركيب عادةً من 20 مترًا إلى 50 مترًا، مع مجموعات من وحدات الإنارة بقدرة 400 وات إلى 1000 وات. قد يكون مصدر الضوء LED أو تفريغ عالي الكثافة، ولكن طريقة الصيانة هي السمة المميزة. يجب أن يحتوي الهيكل عالي الصاري على جهاز خفض أو ونش أو نظام مفصلي بحيث يمكن صيانة حلقة الإنارة بدون رافعة. إذا أغفل التصميم ذلك، فإن تكلفة استبدال مصباح واحد يمكن أن تتجاوز التوفير من عمود أرخص.

يكون حمل الرياح والاهتزازات أكثر شدة عند ارتفاعات الصاري العالية. يجب تصميم قسم العمود ولوحة القاعدة ومسامير التثبيت والأساس لسرعة الرياح المحلية والمنطقة المتوقعة من حلقة الإنارة. يمكن للقسم متعدد الأضلاع ذو الشكل الاثني عشري أو ذو العشرين جانبًا أن يوفر صلابة جيدة ومظهرًا نظيفًا. قد تكون هناك حاجة إلى أضواء ووضع علامات تعيق الطيران اعتمادًا على الموقع والارتفاع. ويجب أن يتحكم التصميم البصري أيضًا في انسكاب الضوء، لأن التثبيت عالي الصاري يمكن أن يلقي الضوء بعيدًا عن المنطقة المقصودة.

بالنسبة لتطبيقات الطرق السريعة والملاعب، تتوفر أعمدة اثنا عشرية قابلة للتخصيص وأعمدة عالية الصاري ذات عشرين جانبًا بالارتفاع والقسم والوصلة الأساسية وترتيبات الخفض المطلوبة. يجب أن تتضمن المشتريات سرعة الرياح التصميمية وعدد ووزن وحدات الإنارة والانحراف المسموح به وسمك الجلفنة وأحمال الأساس. يعتبر العمود العالي منتجًا هيكليًا، وليس ملحقًا للمصباح.

أعمدة الصاري العالية ذات العشرين جانبًا القابلة للتخصيص أعمدة إنارة عالية الصاري للطرق السريعة والملاعب، مصنوعة للتركيبات شديدة التحمل بارتفاعات قابلة للتخصيص ومقاومة للتآكل وأداء خارجي مستقر. عرض المنتج →

تعتبر الأعمدة وأنواع التثبيت جزءًا من نوع الضوء

يمكن أن يعمل مصباحان للشارع بنفس وحدة LED بشكل مختلف بسبب العمود. يقوم عمود فولاذي مدبب مستقيم بطول 8 أمتار بذراع واحدة بوضع وحدة الإنارة فوق الطريق. عمود بطول 12 مترًا بذراع مزدوج يخدم طريقًا أوسع أو محمية مركزية. يسمح العمود المفصلي بالصيانة على مستوى الأرض ويكون مفيدًا عندما تكون معدات الوصول باهظة الثمن. عمود ألومنيوم مزخرف يناسب الحديقة أو المنتزه. يحمل عمود المرور أو CCTV الكاميرات ورؤوس الإشارة بالإضافة إلى الإضاءة. يحمل عمود مرتفع الصاري حلقة من وحدات الإنارة على ارتفاع 20 مترًا أو أكثر.

تصنع الأعمدة الفولاذية عادة من الفولاذ Q235 أو Q355، مع جلفنة بالغمس الساخن في نطاق 70 إلى 100 ميكرومتر وطلاء مسحوق اختياري. يجب أن يستخدم حساب حمل الرياح سرعة الرياح الأساسية المحلية وفئة التضاريس والارتفاع فوق سطح الأرض. قد يحتاج الموقع الساحلي إلى سمك جلفنة أعلى أو طلاء مزدوج لأن رش الملح يسرع التآكل عند القاعدة وعند لحام الذراع. يجب أن يتطابق تصميم الأساس مع لوحة قاعدة العمود ونمط مسمار التثبيت وحالة التربة.

تحظى أعمدة الألومنيوم بشعبية كبيرة في إضاءة الحدائق والديكور لأنها يمكن بثقها إلى أشكال نظيفة وتشطيبها بطبقة متينة. إنها أخف من الفولاذ، ولكن يجب التحقق من القدرة الهيكلية واتصال القاعدة من حيث الارتفاع المحدد وحمل وحدة الإنارة. يمكن أن يؤدي غطاء القاعدة المزخرف إلى تحسين المظهر، ولكن يجب أن يكون قابلاً للإزالة لفحص البراغي وتصريفها. إذا كان المشروع يخلط الفولاذ والألمنيوم، فيجب على القائم بالتركيب استخدام غسالات عازلة أو موصلات ثنائية المعدن لتجنب التآكل الجلفاني.

لدينا القدرة على التصنيع والتخصيص يغطي الأعمدة المصنوعة وفقًا لرسومات العميل بالإضافة إلى التصميمات القياسية للطرق والحدائق وحركة المرور وكاميرات المراقبة والصواري العالية. النقطة العملية بالنسبة للمشتري هي إصدار حزمة واحدة منسقة: وحدة الإنارة، والقوس، والعمود، ومسامير الأساس والتشطيب. عندما يتم شراء هذه العناصر بشكل منفصل، غالبًا ما تكون الواجهات مصدرًا لمشاكل الموقع، مثل الذراع الذي لا يتناسب مع حنفية العمود أو لوحة القاعدة التي لا تتوافق مع الأساس المدني.

مقارنة عملية لأنواع إنارة الشوارع

ويلخص الجدول أدناه العائلات الرئيسية. القيم هي نطاقات نموذجية للإضاءة الخارجية؛ يعتمد الأداء الفعلي على وحدة الإنارة والسائق والبصريات وظروف التشغيل. استخدم الجدول للفحص المبكر، ثم اطلب ملفات القياس الضوئي وبيانات LM-79 وLM-80 ومواصفات برنامج التشغيل وشروط الضمان للمنتجات المدرجة في القائمة المختصرة.

كيفية اختيار النوع المناسب لكل تطبيق

يجب أن يتبع الاختيار فئة الإضاءة والهندسة ونموذج الصيانة. لا يحتاج طريق الوصول السكني الذي يبلغ ارتفاعه 6 أمتار إلى نفس العناصر البصرية مثل الطريق الشرياني الذي يبلغ ارتفاعه 12 مترًا. يحتاج مسار المشاة إلى الإضاءة الرأسية والتحكم في الوهج، وليس الحد الأقصى من اللوكس الأفقي. يحتاج التقاطع عالي الصاري إلى تصميم هيكلي ونظام خفض. المصفوفة أدناه هي نقطة بداية لموجز التصميم.

بالنسبة للمخطط المختلط، تجنب استخدام نوع واحد في كل مكان فقط لتبسيط عملية الشراء. قد يأتي ضوء الحديقة المزخرف وضوء الاستاد العالي من نفس الشركة المصنعة، ولكن لا ينبغي أن يشتركا في نفس افتراضات السائق أو البصريات أو الضمان. من الأفضل تجميع المشروع في حزم الإضاءة: إضاءة الطرق، وإضاءة المشاة والمناظر الطبيعية، والأعمدة المرتفعة والأعمدة الهيكلية، وأنظمة الطاقة الشمسية أو الذكية. ويمكن بعد ذلك أن يكون لكل حزمة معايير الأداء واختبارات القبول الخاصة بها.

قائمة مراجعة المشتريات حسب النوع

المواصفات تكون مفيدة فقط إذا كان من الممكن التحقق منها. تغطي القائمة المرجعية التالية التفاصيل التي غالبًا ما تغير النتيجة بعد الولادة. وهو ليس بديلاً عن تصميم الإضاءة، ولكنه يعطي المشتري مجموعة عملية من الأسئلة.

• LED: اطلب تقارير LM-79، وبيانات LM-80 أو TM-21، والعلامة التجارية للسائق وطرازه، وتصنيف زيادة التيار، وأدلة اختبار IP66 وIK08، وCCT وCRI، وواجهة التعتيم، وضمان لمدة 5 سنوات على الأقل لوحدة الإنارة الكاملة.
• HPS: تأكد من القوة الكهربائية للمصباح، ونوع الصابورة، وجهاز الإشعال، والجهد، وتوافق الخلية الكهروضوئية، ووقت إعادة التشغيل ومتطلبات التخلص. تحقق مما إذا كانت الأسلاك الموجودة يمكنها حمل تيار البداية.
• هاليد المعدن وبخار الزئبق: خطة الاستبدال بدلاً من الشراء بالمثل حيثما أمكن ذلك. إذا كان التعديل التحديثي أمرًا لا مفر منه، فتأكد من إزالة الصابورة والسعة الحرارية والأداء البصري.
• الشمسية: تتطلب حسابًا يوميًا للطاقة، وكيمياء البطارية والسعة القابلة للاستخدام، وأيام الاستقلالية، وقدرة اللوحة وإمالتها، ونوع وحدة التحكم، والحماية من درجات الحرارة المنخفضة، وحمل الرياح، ومثبتات مقاومة للسرقة. اطلب بيان أداء الشتاء، وليس اختبار الصيف فقط.
• ذكي: تأكد من البروتوكول وترتيبات الأمن السيبراني والسلوك دون اتصال بالإنترنت وتوافق أجهزة الاستشعار وما إذا كان يمكن استبدال وحدة التحكم دون تغيير وحدة الإنارة.
• ديكور: تحقق من اللمسة النهائية، وتصريف غطاء القاعدة، ومدخل الكابل، ومقاومة تأثير الناشر، والوصول للتنظيف. يجب ألا يؤثر السكن ذو الطراز التراثي على التصميم الحراري.
• الصاري العالي: تتطلب حسابات هيكلية، وسرعة الرياح، وحد الانحراف، وسمك الجلفنة، وجهاز الخفض، وتفاصيل مسمار التثبيت، وشروط إعاقة الطيران.
• البولنديين: قم بمطابقة لوحة القاعدة ومسامير التثبيت وحنفية الذراع والأساس. تأكد من درجة الفولاذ وسمك الجلفنة ونظام الطلاء وفحص اللحام.

يجب أن يكون اختبار القبول مطابقًا للنوع. بالنسبة لإضاءة الطريق LED، يعد قياس الإضاءة الليلية والتوحيد أكثر أهمية من الفحص البصري. بالنسبة للطاقة الشمسية، يجب أن يسجل اختبار التشغيل جهد الدائرة المفتوحة للوحة وحالة شحن البطارية وإعدادات وحدة التحكم وملف التعتيم الفعلي. بالنسبة للصاري العالي، يجب تشغيل جهاز الخفض قبل القبول. بالنسبة للأنظمة الذكية، يجب اختبار نظام الإدارة المركزية من خلال محاكاة فشل الاتصال.

التركيب والتشغيل وتكلفة الحياة الكاملة

تفصل تكلفة الحياة الكاملة بين الأنواع بشكل أكثر وضوحًا من سعر الشراء. قد يكلف نظام إضاءة الطريق LED المكون من 100 وحدة تركيبًا أكثر تكلفة من بديل HPS الأساسي، لكن نظام LED يمكن أن يقلل الطاقة بنسبة 50 إلى 70 بالمائة ويتجنب تغيير المصابيح. إذا كانت مصابيح HPS تحتاج إلى زيارة شاحنة دلو مرتين في السنة، فإن توفير الصيانة وحده يمكن أن يسدد فرق السعر. إذا فشل برنامج تشغيل LED في السنة الرابعة لأن الحماية من زيادة التيار كانت صغيرة الحجم، فسيختفي التوفير. ولذلك يجب أن تتضمن المواصفات برنامج التشغيل والحماية من زيادة التيار والتصميم الحراري، وليس فقط فعالية الشريحة.

الإضاءة الشمسية لها شكل تكلفة مختلف. تشمل التكلفة الأولية اللوحة والبطارية ووحدة التحكم والهيكل. تعتبر البطارية مستهلكة، ويعتمد الفاصل الزمني لاستبدالها على الكيمياء وعمق التفريغ ودرجة الحرارة. قد تدوم بطارية ليثيوم فوسفات الحديد الموجودة في حاوية باردة وجيدة التهوية لفترة أطول من بطارية الرصاص الحمضية الموجودة في عمود ساخن. قد يكون المصباح الشمسي الرخيص المزود ببطارية صغيرة هو الخيار الأكثر تكلفة على مدى عشر سنوات إذا لم يتمكن من تحمل حمولة الشتاء. يجب أن يطلب المشتري عمر دورة البطارية عند عمق التفريغ الفعلي، وليس فقط السعة الاسمية.

التكليف هو النقطة التي تفقد فيها العديد من المشاريع هدف التصميم. قد يتم ضبط مصابيح LED على الإخراج الكامل لأنه لم يتم تحميل ملف تعريف التعتيم مطلقًا. قد يتم ترك وحدات التحكم بالطاقة الشمسية في الوضع الافتراضي الذي يؤدي إلى الإفراط في تفريغ البطارية. قد تكون الأنظمة الذكية متصلة ولكن لم يتم تعيينها إلى عناوين القطب الصحيحة. يجب أن يتضمن سجل التشغيل جدول القطب المبني، ونموذج وحدة الإنارة، وإعدادات السائق، وعتبة الخلية الكهروضوئية، وجدول التعتيم، ومعلمات وحدة التحكم بالطاقة الشمسية، والإضاءة المقاسة عند نقاط العينة المتفق عليها.

يجب أن يتطابق تخطيط الصيانة أيضًا مع النوع. تحتاج إضاءة الطريق LED إلى فحص جماعي للسائقين وأجهزة الحماية من زيادة التيار، وليس استبدال المصابيح الجماعية. تحتاج HPS إلى مخزون من المصابيح والصابورة. تحتاج الإضاءة الزخرفية إلى التنظيف وفحص الناشر. تحتاج الطاقة الشمسية إلى تنظيف الألواح وفحص صحة البطارية والتحكم في الغطاء النباتي. يحتاج الصاري العالي إلى فحص مجدول لجهاز التخفيض. إذا لم يكن فريق الصيانة مجهزًا للنوع المختار، فسوف يتدهور التثبيت بغض النظر عن الأداء الأولي.

أخطاء المواصفات الشائعة وكيفية تجنبها

معظم حالات الفشل يمكن التنبؤ بها. إنها تأتي من عدم تطابق بين الموقع والمنتج، أو من مواصفات لا يمكن التحقق منها. تظهر الأخطاء التالية بشكل متكرر في مشاريع الإضاءة الخارجية.

• مقارنة القوة الكهربائية فقط: لا يعادل مصباح LED بقدرة 100 واط مصباح LED بقدرة 100 واط آخر إذا كانت البصريات ومحرك التشغيل وإخراج اللومن مختلفين. قارن بين اللوكس والتوحيد والقوة في وحدة الإنارة.
• تجاهل الوهج: يمكن أن يؤدي مصباح LED عالي الإخراج مع شعاع عريض على ارتفاع تركيب منخفض إلى إنشاء وهج الإعاقة. تحقق من الارتفاع البصري والتركيب والتدريع.
• استقلالية الطاقة الشمسية: المتوسط السنوي لأشعة الشمس ليس كافيا. صمم لأسوأ شهر وأضف هامشًا لعمر البطارية.
• استخدام بصريات الطريق على مسار المشاة: وهذا يخلق النقاط الساخنة والفجوات المظلمة. استخدم توزيعًا على نطاق المشاة وارتفاعًا أقل للتركيب.
• نسيان حمل الرياح: تضيف الأقواس المزخرفة وكاميرات CCTV والألواح الشمسية مساحة متوقعة. يجب أن يكون العمود مصممًا للتجميع الكامل.
• تحديد IP66 بدون صرف: يمكن أن يدخل الماء من خلال غدة كابل سيئة أو تكثيف محصور. تحقق من تصميم فتحة الاستراحة ومدخل الكابل.
• قبول تصنيف الطفرة العامة: اسأل عن مستوى الاختبار ونوع الحامي. يعد تصنيف 10 كيلو فولت أكثر فائدة من مطالبة "الحماية من الصواعق" الغامضة.
• ترك الضوابط دون تكليف: جدول التعتيم الذي لم يتم تحميله لا يحفظ شيئًا. قد يؤدي ترك وحدة التحكم بالطاقة الشمسية في الوضع الافتراضي إلى تلف البطارية.

العلاج هو مواصفات منسقة: حساب الإضاءة، ورقة بيانات المنتج مع أدلة الاختبار، رسم العمود والأساس، جدول التحكم وقائمة التحقق من التشغيل. عندما يتم إصدار هذه الوثائق معًا، يصبح نوع ضوء الشارع اختيارًا متعمدًا وليس مجرد حادث كتالوج.

إعادة القرار إلى الموقع

النوع الصحيح من مصابيح الشوارع هو النوع الذي يتوافق مع فئة الإضاءة، ويتحمل بيئة الرياح والتآكل المحلية، ويمكن صيانته من قبل الفريق الذي سيمتلكه بالفعل. بالنسبة لمعظم الطرق الجديدة المتصلة بالشبكة، يعني ذلك وجود مصابيح LED مع سائق معتمد، وحماية مناسبة من زيادة التيار، وبصريات للطريق. بالنسبة لتركيبات HPS القديمة، قد يعني ذلك تحديثًا كاملاً لمصابيح LED بدلاً من تغيير المصباح. بالنسبة للمواقع خارج الشبكة، فهذا يعني نظامًا شمسيًا بحجم توازن الطاقة في فصل الشتاء، وليس في عرض صيفي. بالنسبة للحدائق والأماكن العامة، فهذا يعني وحدات إنارة مزخرفة أو وحدات إنارة للمشاة مع إمكانية التحكم في الوهج والتشطيبات المتينة. بالنسبة للطرق السريعة والملاعب، يعني ذلك هيكلًا عالي الصاري مزودًا بجهاز إنزال وحساب هيكلي.

الفحص النهائي المفيد هو كتابة المتطلبات في فقرة واحدة قبل اختيار المنتج: "ارتفاع التركيب 9 أمتار، متوسط ​​الحفاظ على 25 لوكس، انتظام 0.35، 4000 كلفن، ارتفاع 10 كيلوفولت، IP66، IK08، منطقة رياح 140 كم/ساعة، جلفنة ساحلية، تعتيم بنسبة 50 بالمائة بعد منتصف الليل، وضمان لمدة خمس سنوات على الإنارة." يمكن مقارنة هذه الفقرة بين الموردين. كما أنه يكشف التفاصيل التي يخفيها استفسار القوة الكهربائية فقط. سواء كان الاختيار النهائي هو LED، أو HPS، أو الطاقة الشمسية، أو الذكية، أو الزخرفية، أو الصاري العالي، فيجب أن يتبع النوع الموقع وقياس الضوء وخطة الصيانة، وليس العكس.